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Da diese Systeme einen Magerbetrieb (= drosselarm) erlauben, ist ein weiteres Einsparungspotenzial möglich. Vollvariable elektromechanische Ventiltriebe (ohne Nockenwelle, ohne Drosselklappe) erschließen ein weiteres Feld der Verbrauchseinsparung. Im NEDC (New European Driving Cycle) sind mit diesen Technologien bis zu 10% Reduktion erreichbar.
